离心泵启动时为什么要关闭出口阀门

原因在于，离心泵有个重要特性：当压力(扬程)很低时，其流量会很大，这从泵的特性曲线上可以看出。而泵的功率与流量成正比，泵起动时，管道内没有压力，则造成泵的流量很大，则泵的功率很大，加上电机、泵的转动部分从静止到高速运转，需要很大的加速度，这样势必造成起动电流很大。

因此，采取关闭出口阀门的方法，使泵在起动时不输出水量，使泵的功率小。当泵达到额定转速后，慢慢开启出口阀，逐渐增加水流量，使电机电流逐渐增加到额定电流。

另一方面，泵进口管道上的水开泵之前是静止的，如突然加速，后面的水“跟不上”，会使进口压力突降，使水汽化，而使离心泵抽空。这是因为离心泵是利用泵叶轮带动水的旋转产生离心力，而汽(气)的质量很轻，根据F= ma，则其离心力很小，使泵无法把水送出。

多级离心泵怎样选型：依据设计方案总流量及其设计方案测量范围开展挑选

大家都知道不锈钢板多级离心泵的型号规格分成多种多样且有其分别的应用范畴，因而多级离心泵选型的个常见问题就是说依据设计方案总流量及其测量范围明确其型号规格，可依据离心泵商品特性的趋势图估计出合乎总流量的离心泵型号规格。

依据管径和管路的布局状况选型

依据管径和管路的布局状况作出其特殊的曲线图，且离心泵所具备的大中型不锈钢板传动齿轮一般都装有全自动藕合设备，因而规定离心泵的总流量及其测量范围满足要求且长期保持情况，也要确保其具体水泵扬程工作部位需要离心泵的范围之内。

为什么螺旋离心泵内会有空气存在

弯处损坏

遭受一些外力作用要素的影响，螺旋离心泵进水口弯处可能会出現损坏的现象。假如离心泵进水口弯处损坏，那么就会使进水口和离心泵的相接处存在一定的间隙。间隙的出現，为气体进入离心泵进水口和泵体內部做了铺垫。当然，与之相对的，假如大伙儿后面可以把螺旋离心泵进水口弯处损坏这个问题给解决掉，那离心泵进水口和泵体之间就不会再有气体了。

进水口关掉出現洞孔

大家都知道，进水口是要长时间在水中运行的。如此一来，待的時间越长，便会对进水口造成越大的浸蚀。浸蚀到一定程度，便会让进水口管壁处出現洞孔。此外，在螺旋离心泵运行的过程中，水面会处于持续降低的状态下。下降到相应高度，这些洞孔便会慢慢露出水面，从而使离心管进水口和泵体內部存在气体。